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怎樣減少德國FESTO氣缸磨損原因具體有哪些

 發(fā)布時間:2014/7/31 點擊量:1295

怎樣減少德國FESTO氣缸磨損原因具體有哪些
一、德國FESTO氣缸的磨損原因?1、潤滑不良的影響。一個原因是由于氣缸上部靠近燃燒室,溫度較高,潤滑油在高溫作用下會變稀,結果是其粘度下降,油膜不易形成,甚被燒掉;另一原因是進入氣缸中的混合氣中含有細小的燃料油滴,尤其低溫時這種現(xiàn)象更為嚴重,它不斷沖刷氣缸壁上的潤滑油,這樣在氣缸的上部造成了嚴重的干摩擦和半干摩擦。?2、機械磨損的影響。發(fā)動機在做功沖程的瞬間,氣缸內高壓氣體竄入活塞環(huán)背面,增大了活塞環(huán)對氣缸壁的壓力,使活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦力增大,磨損增加。?3、電化學腐蝕的磨損。低溫時,氣缸內燃燒后的生成物與水蒸氣作用生成酸,軟化了氣缸壁,被軟化部分極易被活塞環(huán)刮去,導致了氣缸的磨損,而且溫度越低這種現(xiàn)象越嚴重。?4、磨料的影響。吸入氣缸空氣中的硬?;覊m及不*燃燒時產(chǎn)生的積炭,潤滑油中未濾清的金屬微粒等磨料,進入氣缸壁與活塞、活塞環(huán)的配合表面之間,隨著活塞在氣缸中的往復運動,造成氣缸的磨料磨損。?5、爆震燃燒的影響。爆震燃燒是汽油機的一種不正常燃燒現(xiàn)象。由于燃燒室末端的混合氣在火花塞跳火形成的火焰尚未到達之前,受先燃混合氣膨脹的進一步壓縮和熱輻射的影響,自行產(chǎn)生一個或幾個火焰而燃燒,這種現(xiàn)象稱為爆震燃燒,簡稱爆燃。爆燃的沖擊波還將油膜從缸壁吹散和點燃,使?jié)櫥阅茏儔模⒃鰪娏烁g作用。?6、為了提高發(fā)動機的經(jīng)濟性能和排放性能,防止熱量過多損失,使熱能有效的轉化成動能,提高發(fā)動機的動力性,現(xiàn)在發(fā)動機設計的工作溫度是在95℃~105℃之間,溫度過低發(fā)動機的各部分配合間隙過大會產(chǎn)生嚴重磨損。溫度過高發(fā)動機的各部分配合間隙過小也會產(chǎn)生嚴重拉傷或磨損。?二、一般用戶如何防止氣缸非正常磨損?1、良好的潤滑。汽車行駛中,應隨時注意機油壓力。通過觀察機油壓力表和機油壓力過低報警燈的工作情況,及時發(fā)現(xiàn)潤滑系統(tǒng)的故障。 機油的粘度應根據(jù)所在地區(qū)的氣候、季節(jié)進行選擇。特別注意的是在冬季選擇冷啟動的發(fā)動機油,如安耐馳防凍發(fā)動機油;或四季選用大跨度黏度級別的全合成機油,如安耐馳全合成SM/CI-4(0W-50)。?


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