日本SMC氣缸的磨損和維修主要注意哪些
日本SMC氣缸套和活塞環(huán)是在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的情況下工作的一對摩擦副。在復雜多變的情況下工作,其結(jié)果是造成氣缸套磨損變形,影響了發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和使用壽命。認真分析氣缸套磨損變形的原因,對于提高發(fā)動機的使用經(jīng)濟性有十分重要的意義。?? 一、氣缸套磨損的原因分析 氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣,造成磨損的原因也很多。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損,但使用和不當,就會造成非正常磨損?! ?構(gòu)造原因引起的磨損 1.潤滑條件不好,使氣缸套上部磨損嚴重。氣缸套上部鄰近燃燒室,溫度很高,潤滑條件很差??諝夂臀凑舭l(fā)的燃料沖刷和稀釋,加劇了上部條件的惡化,使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),這是造成氣缸上部磨損嚴重的原因?! ?.上部承受壓力大,使氣缸磨損呈上重下輕?;钊h(huán)在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上,正壓力越大,潤滑油膜形成和保持越困難,機械磨損加劇。在作功行程中,隨著活塞下行,正壓力逐漸降低,因而氣缸磨損呈上重下輕?! ?.礦物酸和有機酸使氣缸表面腐蝕剝落。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后,產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物,它們?nèi)苡谒猩傻V物酸,加上燃燒中生成的有機酸,對氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用,腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環(huán)刮掉,造成氣缸套變形?! ?.進入機械雜質(zhì),使氣缸中部磨損加劇??諝庵械幕覊m、潤滑油中的雜質(zhì)等,進入活塞和缸壁間造成磨料磨損?;覊m或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復運動時,由于在氣缸中部位置的運動速度zui大,故加劇了氣缸中部的磨損?! ?使用不當引起的磨損 1.潤滑油濾清器濾清效果差。若潤滑油濾清器工作不正常,潤滑油得不到有效的過濾,含有硬質(zhì)顆粒的潤滑油必然使氣缸套內(nèi)璧磨損加劇。 2.空氣濾清器濾清效率低??諝鉃V清器的作用是進入氣缸的空氣中所含的塵土和沙粒,以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。實驗表明,發(fā)動機若不裝空氣濾清器,氣缸的磨損將增加6-8倍。空氣濾清器得不到清洗保養(yǎng),濾清效果差,將加速氣缸套的磨損?! ?.長時間低溫運轉(zhuǎn)。長時間地低溫運轉(zhuǎn),一是造成燃燒不良,積碳從氣缸套上部開始蔓延,使氣缸套上部產(chǎn)生嚴重的磨料磨損;二是引起電化學腐蝕?! ?.經(jīng)常使用劣質(zhì)潤滑油。有的車主為圖省事省錢,常在路邊小店或向不法油販購買劣質(zhì)潤滑油使用,結(jié)果造成缸套上部腐蝕,其磨損量比正常值大1-2倍?! ?維修不當引起的磨損 1.氣缸套安裝位置不當。在安裝氣缸套時,若存在安裝誤差,氣缸線和曲軸軸線不垂直,會造成氣缸套非正常磨損。 2.連桿銅套孔偏斜。在修理中,鉸削連桿小頭銅套時,鉸刀傾斜而造成連桿銅套孔偏斜,活塞銷線與連桿小頭線不平行,迫使活塞向氣缸套的某一邊傾斜,也會造成氣缸套非正常磨損?! ?.連桿彎曲變形。由于飛車事故或其它原因,受撞擊的連桿會產(chǎn)生彎曲變形,若不及時校正而繼續(xù)使用,也會加速氣缸套的磨損。 4.曲軸連桿軸頸和主軸頸不平行。發(fā)動機因燒瓦等原因,會使曲軸因受到劇烈的沖擊而變形,若不及時校正而繼續(xù)使用,同樣會加速氣缸套磨損。 二、減輕氣缸套磨損的措施 1.正確起動和起步 冷車起動時,由于溫度低,機油粘度大,流動性差,使機油泵供油不足。同時,原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流,因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良好的潤滑,致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此,初次起動時,應先使發(fā)動機空轉(zhuǎn)幾圈,待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應怠速運轉(zhuǎn)升溫,嚴禁猛轟油口,待機油溫度達到40℃時再起步;起步應堅持掛低速檔,并循序每一檔位行駛一段里程,直到油溫正常,方可轉(zhuǎn)為正常行駛?! ?.正確選用潤滑油 要嚴格按季節(jié)和發(fā)動機性能要求選用*粘度值的潤滑油,不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油,并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與質(zhì)量?! ?.加強濾清器的 使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài),對減輕氣缸套的磨損關(guān)重要。加強對“三濾”的保養(yǎng),是防止機械雜質(zhì)進入氣缸,減輕氣缸磨損,延長發(fā)動機使用壽命的一項重要措施,在農(nóng)村和多風沙地區(qū)尤為重要。