FESTO氣動元件的點(diǎn)主要分部有哪些
　　
　　一、FESTO氣動元件的使用及維護(hù)
　　
　　從廣義上講，氣動工具主要是利用壓縮空氣帶動氣動馬達(dá)而對外輸出動能工作的一種工具，根據(jù)其基本工作方式可分為:1)旋轉(zhuǎn)式(偏心可動葉片式).2)往復(fù)式(容積活塞式)一般氣動工具主要由動力輸出部分、作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分、進(jìn)排氣路部分、運(yùn)作開啟與停止控制部分、工具殼體等主體部分，當(dāng)然氣動工具運(yùn)作還必須有能源供給部分、空氣過濾與氣壓調(diào)節(jié)部分以及工具附件等。
　　
　　1、動力輸出部分：它是氣動工具主要組成部件之一，主要有氣動馬達(dá)及動力輸出齒輪組成，它依靠高壓力的壓縮空氣吹動馬氣功元件達(dá)葉片而使馬達(dá)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，對外輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并通過齒輪帶動整個作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分運(yùn)動。按定子與轉(zhuǎn)子是否同心，氣動馬氣動馬達(dá)可分為同心馬達(dá)和偏心馬達(dá)，按進(jìn)氣孔的數(shù)量多少，可分為單進(jìn)氣孔馬達(dá)、雙進(jìn)氣孔馬達(dá)和多進(jìn)氣孔馬達(dá)等。無論是何種形式的氣動馬達(dá)，都是依靠壓縮空氣吹動馬達(dá)葉片帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的，馬達(dá)葉片在高速旋轉(zhuǎn)時，時刻與定子內(nèi)壁發(fā)生摩擦，它是馬達(dá)內(nèi)zui為常見的易損部件，因而它對壓縮空氣的質(zhì)量和壓縮空氣中是否含潤滑油分子要求很高；
　　
　　2、作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分：它主要是將馬達(dá)輸出的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)化。在汽車制造業(yè)中，由于以螺紋聯(lián)接的方式甚多，大部分是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，當(dāng)然也有直線往復(fù)運(yùn)動。對于不同類型的氣動工具，作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分主要分為機(jī)械式離合器及行星齒輪組、摩擦片式離合器及行星齒輪組、液壓油缸、扭力桿及錘打塊組等。以上部件均以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動為基礎(chǔ)的重要部件，它決定著該氣動擰緊工具的扭力大小、轉(zhuǎn)速快慢、擰緊精度等重要參數(shù)，由于它不停的離合、受壓或扭矩轉(zhuǎn)變，故它的組成部件易受損壞；
　　
　　3、進(jìn)排氣路部分：氣功元件顯而易見，進(jìn)排氣路部分是壓縮空氣進(jìn)出的相關(guān)通道，是馬達(dá)正常運(yùn)動的能源供給系統(tǒng)；
　　
　　4、運(yùn)動開啟與停止控制部分，即通常所述的氣動開關(guān)，由于它時刻和操作人員及外界物體直接接觸，且多工程塑料制品，故易出現(xiàn)損壞；
　　
　　5、能源供給部分：壓縮空氣主要是空壓機(jī)將大氣進(jìn)行壓縮后而形成的，由壓縮空氣管道輸送相關(guān)的用氣電，且呈脈動狀；
　　
　　6、空氣過濾及氣壓調(diào)節(jié)部分：由于壓縮空氣通常是通過無縫鋼管制造的管道進(jìn)行輸送的，在使用時，其內(nèi)壁的銹蝕物、壓縮空氣中的水分、粉塵等將不斷形成。若這樣的壓縮空氣不進(jìn)行任何處理，直接進(jìn)入氣動馬達(dá)，則將導(dǎo)致馬達(dá)壽命大大縮短，從而致使整把工具動力輸出不足、且不穩(wěn)定，易造成馬達(dá)等零部件連環(huán)損壞的現(xiàn)象，為此在由管道輸送的壓縮空氣氣動工具之間，必須設(shè)置壓縮空氣過濾、調(diào)節(jié)裝置，氣動三聯(lián)件承擔(dān)了該項(xiàng)任務(wù)。氣動三聯(lián)件主要由氣壓表、過濾器、油霧器、調(diào)壓器等部分組成，其中過濾器中內(nèi)置濾芯，在使用一段時間后要進(jìn)行維護(hù)清洗、定期更換；
　　
　　7、工具附件：這里的工具附件是指安裝在氣動工具本體上直接與工件直接接觸的工具，氣動三聯(lián)件承擔(dān)了該項(xiàng)任務(wù)。氣動三聯(lián)件主要由氣壓表、過濾器、油霧器、調(diào)壓器等部分組成，其中過濾器中內(nèi)置濾芯，在使用一段時間后要進(jìn)行維護(hù)清洗、定期更換；這樣的壓縮空氣不進(jìn)行任何處理，直接進(jìn)入氣動馬達(dá)，則將導(dǎo)致馬達(dá)壽命大大縮短，從而致使整把工具動力氣功元件輸出不足、且不穩(wěn)定，易造成馬達(dá)等零部件連環(huán)損壞的現(xiàn)象，為此在由管道輸送的壓縮空氣氣動工具之間，必須設(shè)置壓縮空氣過濾、調(diào)節(jié)裝置，包括各類氣動套筒、接桿、轉(zhuǎn)換接頭、刀頭等；
　　
　　上述各部分相互依存、相互制約、不能單獨(dú)孤立存在實(shí)現(xiàn)作業(yè)。
　　
　　二、FESTO氣動元件安裝系統(tǒng)
　　
　　空氣源(空氣壓縮機(jī)或配壓房)----油水分離器----3/8’’(1/2’’)快速接頭----3/8’’(1/2’’)試接管----3/8’’(1/2’’)快速接頭----氣動工具。
　　
　　三、FESTO氣動元件的操作
　　
　　1、氣體供給
　　
　　(1)用90PSI(6.2Bar)的潔凈、干燥的空氣供給工具。過高的氣壓會迅速減少工具的壽命。
　　
　　(2)用工具圖表中所標(biāo)注的適當(dāng)尺寸之部件、導(dǎo)管和軟管連接工具。
　　
　　(3)如果使用空氣壓力調(diào)整器，將空氣壓力設(shè)置在0.62MPA的輸出壓力。
　　
　　2、步驟
　　
　　(1)將氣動工具接上空氣線。
　　
　　(2)設(shè)置好空氣壓力。
　　
　　(3)空氣必須設(shè)置空氣潤滑油裝置，如果空氣潤滑油裝置不氣功元件合格或沒有，應(yīng)當(dāng)給工具進(jìn)行以下日常維護(hù)：
　　
　　A.連續(xù)工作34個小時以后，將工具與氣源分開，從工具進(jìn)氣口滴入7—8滴高純度輕質(zhì)機(jī)油(低粘度)，再連結(jié)氣管，打開氣源，將油吹進(jìn)汽缸。有條件的用戶并且工作強(qiáng)度比較滿負(fù)荷，建議在進(jìn)氣接頭處加裝小型注油器。
　　
　　B.通常30-40天需要對空氣壓縮機(jī)和油水分離器進(jìn)行定期排水、除雜質(zhì)保養(yǎng)，以進(jìn)入工具的空氣潔凈而干燥。
　　
　　四、氣動工具的使用點(diǎn)：
　　
　　1.空氣容易獲取、且工作壓力低，用過的空氣可就地排放，無需回收管道
　　
　　2.氣的粘性小、流動阻力損失小，便于集中供氣和遠(yuǎn)距離輸送
　　
　　3.氣動執(zhí)行元件運(yùn)動速度高
　　
　　4.氣動系統(tǒng)對環(huán)境的適應(yīng)能力強(qiáng)，能在溫度范圍很寬，潮濕和有灰塵的環(huán)境下工作，稍有漏泄不會污染環(huán)境，無火災(zāi)危險，使用安全
　　
　　5.結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、成本低廉
　　
　　6.氣動元件壽命長
　　
　　7.氣動元件的執(zhí)行輸出比液壓小、運(yùn)動較快、適應(yīng)性強(qiáng)、可在易然、易爆、多沉、潮濕、沖擊的惡劣環(huán)境中工作，不污染環(huán)境氣功元件，工作壽命長，構(gòu)造簡單，便于維護(hù)，低廉
　　
　　氣動系列的組成：
　　
　　1.氣壓發(fā)生裝置-----空氣壓縮機(jī)
　　
　　2.氣動執(zhí)行元件
　　
　　3.氣動控制元件-----用于控制工作介質(zhì)的壓力，流量和流動方式使執(zhí)行元件完成所需運(yùn)動規(guī)律的元件，如壓力、流量和方向控制閥以及各種邏輯元件等
　　
　　4.傳感元件和轉(zhuǎn)換元件將被控參數(shù)檢測出來并變成氣壓信號的氣功傳感元件以及將氣信號與電液等信號互相轉(zhuǎn)換的元件
　　
　　5.FESTO氣動元件輔件------包括氣源凈化、元件潤滑、元件連接和消聲等元件
　　
　　1、氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護(hù)簡單。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒，故使用安全。
　　
　　2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環(huán)境，成本低。
　　
　　3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動作速度快。
　　
　　4、性高，使用壽命長。電器元件的有效動作次數(shù)約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些的閥過2億次。
　　
　　5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實(shí)現(xiàn)集中供氣。可短時間釋放能量，以獲得間歇運(yùn)動中的高速響應(yīng)?？蓪?shí)現(xiàn)緩沖。對沖擊負(fù)載和過負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。
　　
　　6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。7、由于空氣流動損失小，壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送。
　　
　　氣動元件的許多使用場合，如軋鋼機(jī)、紡織流水線等，在工作時間內(nèi)不能因?yàn)闅鈩釉馁|(zhì)量問題而中斷，否則會造成巨大損失，因此氣動元件的工作性顯得非常重要。在航海輪船上，使用的氣動元件不少，但能打進(jìn)這個域的氣動元件廠不多，原因是其對氣動元件的性要求特別高，必須通過有關(guān)機(jī)械的。向高速、高頻、高響應(yīng)、高壽命方向發(fā)展.為了提高設(shè)備的效率，提高執(zhí)行元件的工作速度勢在必行?，F(xiàn)在我國的氣缸工作速度一般在0.5m/s以下。
　　
　　根據(jù)日本專家預(yù)測，五年以后大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s，有的要求達(dá)5m/s。氣缸工作速度的提高，不僅要求氣缸的質(zhì)量提高，而且結(jié)構(gòu)上也要相應(yīng)改進(jìn)，例如要配置油壓吸震器以增加緩沖效果等。電磁閥的響應(yīng)時間將小于10ms，壽命提高到5000萬次以上。美國有一種間隙密封的閥，由于閥芯懸浮在閥體內(nèi)，相互不接觸，在無需潤滑下，壽命高達(dá)2億次。