SMC氣缸的強度和穩(wěn)定性

　　SMC氣缸的空氣消耗量是活塞每分鐘移動的體積，這被稱為壓縮空氣消耗量。正常情況下，氣缸的耗氣量是指自由空氣的耗氣量。氣缸的特性分為靜態(tài)特性和動態(tài)特性。氣缸的靜態(tài)特性是指

　　在考慮SMC氣缸結構選型上，建議先對氣缸的種類作個簡單的了解，即拿本氣缸選型書看看有個印象即可，如知道氣缸有標準氣缸、滑臺氣缸、無桿氣桿、雙軸氣缸等等。其次了解單作用氣缸與雙作用氣缸的區(qū)別。那么氣缸結構選型上就基本確定，然后根據(jù)成本比較，選擇你最終的結構氣缸即可。

　　SMC氣缸產品特性

　　1.交叉滾柱導軌與氣缸一體化設計，使氣缸具有高強度、高精度、高負載的特性，且擁有優(yōu)良的直線度及不回轉精度，更適合精密組裝之場合使用

　　2.導軌上自帶安裝定位銷孔

　　3.采用浮動接頭設計活塞桿不承受額外負載力矩

　　4.雙活塞桿設計，可獲雙倍出力

　　5.本體上自帶安裝定位銷孔

　　6.本體底面及端面附安裝螺孔

　　使用說明

　　SMC氣缸的安裝：

　　1、SMC氣缸列均附磁，所配感應開關為 DS1-H、DS1-HL 系列，其具體訂購方式及詳細參數(shù)請參考相應內容；

　　2、在安裝附感應開關的滑臺缸時，相鄰兩氣缸之間的最小間隔必須達到下圖所示要求，否則感應開關可能會感應不良而產生誤動作。

　　一定要使用調速閥，并將速度調到 500mm/s 以下。

　　SMC氣缸所受實際負載及扭矩務必在校核要求范圍內。不同作用類型扭矩作用于氣缸上時，會產生不同程度變位量。所以，缸徑選擇合適，根據(jù)要求，提升行程90mm，則選取氣缸標準行程為100mm（有行程氣缸，一般我們選標準行程）。氣缸兩端或者單端加限位調整裝置，調整到需要行程即可。注意，通常普通氣缸的行程都會有+/-1mm 的誤差，所以在需要精確定位的時候，需要選擇氣缸行程大于需要行程，而在定位處加設限位裝置。

　　最小工作壓力、最大工作壓力、摩擦阻力等與氣缸輸出力和耗氣量密切相關的參數(shù)。

　　氣缸動態(tài)特性是指氣缸運動過程中，氣缸兩腔內的氣壓、溫度、活塞速度、排量等參數(shù)隨時間的變化。能真實反映氣缸的運行功能，氣缸的選擇計算，氣缸的選擇過程，氣缸的選擇應符合

　　根據(jù)操作要求和條件，正確選擇氣缸類型。以單活塞桿雙效氣缸為例，介紹了氣缸的選擇過程。

　　SMC氣缸直徑。根據(jù)氣缸的負載力確定氣缸的輸出力，進而計算出氣缸的缸徑和行程。氣缸的行程與使用場合和組織行程有關，但一般不選擇全行程。圓筒強度和穩(wěn)定性的計算

　　設備模式。氣缸的設備方式根據(jù)設備朝向和使用意圖確定。正常情況下，選擇固定氣缸。

　　當需求與作業(yè)組織(如車床、磨床等)相反時。)，應選擇換向缸。當活塞桿除直線運動外還需要做圓弧擺動時，應選擇軸向銷缸。當有特殊要求時，應選擇相應的特殊氣缸。SMC氣缸的緩沖設備應基于活塞的

　　速度決策是否應選擇緩沖設備和磁開關。氣動系統(tǒng)采用電控方式時，可選擇帶磁開關的氣缸。