日本SMC雙桿雙作用氣缸MHF2-20D2

不過(guò)粗實(shí)線的區(qū)域表示的容許
相對(duì)于一個(gè)給定的行程長(zhǎng)度的圓柱體橫向負(fù)荷。在圖中，
虛線范圍顯示，長(zhǎng)行程已出限制。
在該區(qū)域中，作為一項(xiàng)規(guī)則，通過(guò)提供一種導(dǎo)向操作的氣缸
沿運(yùn)動(dòng)方向。

 氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器一直被認(rèn)為是屬于兩個(gè)*不同領(lǐng)域的自動(dòng)化產(chǎn)品，但是近年來(lái)，隨著電氣化程度的不斷提高，電動(dòng)執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動(dòng)領(lǐng)域，二者在應(yīng)用中既有競(jìng)爭(zhēng)又相互補(bǔ)充。在本期欄目中，我們將從技術(shù)性能、購(gòu)買(mǎi)和應(yīng)用成本、能源效率、應(yīng)用場(chǎng)合及市場(chǎng)形勢(shì)等幾個(gè)方面來(lái)對(duì)比氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器各自的

日本SMC雙桿雙作用氣缸MHF2-20D2

 如果汽缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來(lái)說(shuō)，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來(lái)計(jì)算，但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測(cè)量的手段還在研究當(dāng)中，沒(méi)有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。

 活塞桿安裝偏心 重新安裝調(diào)整，使活塞桿不受偏心和橫向負(fù)荷。
潤(rùn)滑油供應(yīng)不足 檢查油霧器是否失靈。
活塞密封圈磨損 更換密封圈。
活塞桿軸承配合面有雜質(zhì) 清洗除去雜質(zhì)，安裝更換防塵罩。
活塞桿有傷痕 更換活塞桿。