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smc耐熱氣缸CQ2B63-10D-XB6

描述:smc耐熱氣缸CQ2B63-10D-XB6
擰緊磁性開(kāi)關(guān)安裝螺釘(M3),將磁性開(kāi)關(guān)固定在安裝塊上。請(qǐng)使用
0.35~0.45N·m的力矩?cái)Q緊M3螺釘。
調(diào)整并確認(rèn)好磁性開(kāi)關(guān)的檢測(cè)位置后,擰緊固定螺釘(M2.5)。請(qǐng)使用
0.25~0.35 N·m的力矩?cái)Q緊M2.5螺釘。

更新時(shí)間:2024-02-18
產(chǎn)品型號(hào):
廠商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
詳情介紹

smc耐熱氣缸CQ2B63-10D-XB6
使用活塞速度為50~500mm/s。
必須在不給油的情況下使用。
將螺母插入氣缸上的磁性開(kāi)關(guān)安裝槽中,推移到磁性開(kāi)關(guān)的大致安裝位置。
將磁性開(kāi)關(guān)安裝塊下部的傾斜部位朝向缸筒外側(cè),將安裝塊上的通孔和螺母上M2.5的螺紋孔對(duì)齊。
氣缸速度的難控制,供給壓力和負(fù)載的變動(dòng)、溫度和潤(rùn)滑狀態(tài)的變化、各臺(tái)氣缸的性能差別、各
部件長(zhǎng)年的變化等為氣缸速度變動(dòng)的主要原因。為此,讓多臺(tái)氣缸同步使用時(shí),如果在短時(shí)
間內(nèi),用速度控制閥調(diào)整也有可能,但由于各個(gè)條件的變化,同步很容易失去。失去同步的場(chǎng)
合,由于氣缸的動(dòng)作位置不同,引起活塞桿上受物理的力,密封件出現(xiàn)偏磨損及導(dǎo)向套磨損,引
起缸筒和活塞的咬住等。因此,在同步使用時(shí)應(yīng)避免僅對(duì)氣缸進(jìn)行調(diào)整。不得不多臺(tái)同步使用
的場(chǎng)合,不要發(fā)生由于氣缸輸出力差而導(dǎo)致的工
作惡化,負(fù)載上應(yīng)使用剛性高的導(dǎo)桿。將磁性開(kāi)關(guān)固定螺釘(M2.5)穿過(guò)安裝塊通孔,輕輕擰入螺母上。
smc耐熱氣缸CQ2B63-10D-XB6
將磁性開(kāi)關(guān)安裝臂的凸起部嵌入安裝塊的凹部。
對(duì)于2色指示的場(chǎng)合、即使固定在合適的動(dòng)作范圍(綠燈指示范圍)之內(nèi),
也會(huì)由于環(huán)境干擾的影響而導(dǎo)致出現(xiàn)動(dòng)作不
的現(xiàn)象。(磁性體、外部磁場(chǎng)、內(nèi)置磁環(huán)的氣缸附近、
溫度變化、其他會(huì)影響磁力變化的因素等)??
環(huán)境及流體溫度??無(wú)磁性開(kāi)關(guān):-10~70℃(未凍結(jié)時(shí))
帶磁性開(kāi)關(guān):-10~60℃(未凍結(jié)時(shí))
動(dòng)作方式單桿雙作用使用流體空氣
耐壓試驗(yàn)壓力1.5MPazui高使用壓力1.0MPa可向活塞桿前端加的橫向負(fù)載是有限的。
一旦過(guò)加的橫向負(fù)載的界限,會(huì)導(dǎo)致由于密封件類(lèi)異常磨損而出現(xiàn)漏氣,還可能
有缸筒與活塞咬住軸承部發(fā)生異常磨損。
往活塞桿上加橫向負(fù)載時(shí),應(yīng)處于樣本內(nèi)
所示允許值內(nèi)進(jìn)行。允許橫向負(fù)載在不能容納的場(chǎng)合,可使用雙桿氣缸、設(shè)置導(dǎo)
桿,相應(yīng)變更缸筒尺寸,以便處于允許值以?xún)?nèi)。另外,比從前的產(chǎn)品CQ2薄型氣缸
耐2倍的橫向負(fù)載的耐橫向負(fù)載氣缸也可作為標(biāo)準(zhǔn)品使用。

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