活塞式氣缸ADVU-40-20-P-A 德國FESTO
緊湊型氣缸 用 于 非 接 觸 式 感 測,
活 塞 桿 帶 內(nèi) 螺 紋

行程  20 mm  
活塞直徑  40 mm  
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板  
裝配位置  任何  
工作模式  雙作用  
活塞桿末端  陰螺紋  
設(shè)計結(jié)構(gòu)  活塞 
活塞桿 
位置檢測  用于接近式傳感器  
Variants  單端活塞桿  
工作壓力  0.8 - 10 bar  
工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑  
耐腐蝕等級 CRC  2  
環(huán)境溫度  -20 - 80 °C

在終端位置的沖擊能量  0.52 J  
6 bar時的理論作用力，回復(fù)行程  686 N  
6 bar時的理論作用力，進程  754 N  
0 mm行程時的移動質(zhì)量  63 g

活塞式氣缸ADVU-40-20-P-A 德國FESTO

原因
1.
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的，以活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否，以執(zhí)行元件潤滑良好；當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時；活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新。
2.
氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的；檢查油霧器的工作是否；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時。
3.
氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。